Ngày 12/4, tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam nối Hà Nội – Quảng Ninh đã khởi công. Công trình không chỉ mở ra kỳ vọng về một trục giao thông hiện đại, mà còn đóng vai trò tạo ra động lực mới cho tăng trưởng liên vùng. Để đảm bảo mặt bằng cho dự án triển khai, Quảng Ninh đang khẩn trương tổ chức GPMB với quyết tâm hoàn thành trong tháng 9/2026.

Tham dự buổi lễ có ông Phạm Tất Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về công tác thông tin đối ngoại cùng lãnh đạo nhiều ban, bộ, ngành Trung ương và TP HCM.

Phát biểu tại lễ phát động, ông Phạm Tất Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về công tác thông tin đối ngoại nhấn mạnh, sau 11 năm tổ chức, Giải thưởng đã trở thành sự kiện quốc gia thường niên có uy tín, thu hút sự tham gia rộng rãi của người dân trong nước, cộng đồng người Việt Nam ở nước ngoài và bạn bè quốc tế. Đây không chỉ là nơi tôn vinh các sản phẩm truyền thông chất lượng mà còn là không gian sáng tạo mở, góp phần thúc đẩy công tác thông tin đối ngoại ngày càng hiệu quả.

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, đi qua 4 địa phương, gồm: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đây là công trình hạ tầng giao thông mang tính liên vùng, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy liên kết kinh tế, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Bắc.

Tuy nhiên, cũng giống như nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, công tác GPMB đang trở thành “nút thắt” lớn nhất cần tháo gỡ. Với chiều dài tuyến gần 40km đi qua địa bàn tỉnh, liên quan trực tiếp đến 7 phường, gồm: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu, tỉnh phải thực hiện thu hồi khoảng 273,13ha mặt bằng. Trong đó, diện tích đất nông nghiệp chiếm tỷ trọng lớn nhất với 134,17 ha, đất ở khoảng 8,32 ha, đất do nhà nước quản lý 114,98 ha và còn lại là các loại đất an ninh, quốc phòng và đất khác. Tổng số đối tượng bị ảnh hưởng là 1.825 trường hợp hộ gia đình, cá nhân và 16 tổ chức… Điều này đòi hỏi quá trình kiểm đếm, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phải được thực hiện đồng bộ, chặt chẽ, minh bạch và đặc biệt là nhanh chóng.

Nhận thức rõ vai trò then chốt của công tác GPMB - khâu then chốt, quyết định tiến độ và hiệu quả của toàn dự án, ngay sau lễ khởi công, ngày 15/4 vừa qua, UBND tỉnh đã thành lập Tổ công tác triển khai GPMB dự án do đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh làm Tổ trưởng, thủ trưởng các sở, ngành là thành viên. Tổ công tác đã chủ động phân công cán bộ phụ trách địa bàn; tạo lập và duy trì nhóm trao đổi thông tin; căn cứ địa bàn được phân công theo dõi, các thành viên tổ công tác đã chủ động trao đổi với lãnh đạo các địa phương, chỉ đạo các phòng, đơn vị chuyên môn nắm bắt tình hình, phối hợp với các sở, ngành có liên quan để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh, báo cáo, đề xuất UBND tỉnh, bộ, ngành Trung ương đối với nội dung vượt thẩm quyền.

Tại các địa phương có dự án đi qua cũng đang tập trung cao độ, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc. Phường Mạo Khê đã tổ chức kiểm đếm và đang thực hiện xác định nguồn gốc đất; phường Hoàng Quế đang thực hiện rà soát mặt bằng tuyến, thực hiện lập danh sách, vận động nhân dân phối hợp kiểm đếm, xác định nhu cầu tái định cư. Đặc biệt phường Yên Tử, bên cạnh việc thông báo tăng cường công tác quản lý đất đai, ghi hình hiện trạng sử dụng đất, tổ chức tuyên truyền phổ biến pháp luật về công tác GPMB… còn phát động Chiến dịch thi đua cao điểm thực hiện hoàn thành công tác GPMB.

Chỉ đạo công tác GPMB phục vụ thi công dự án, ngày 21/4, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh, đồng thời là Tổ trưởng Tổ công tác triển khai GPMB dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, đã yêu cầu: Mục tiêu đặt ra hoàn thành GPMB đoạn qua tỉnh Quảng Ninh trước 30/9/2026, vì vậy các đơn vị, địa phương cần đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; tăng cường công tác tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận trong nhân dân; bảo đảm nguồn lực và quỹ đất tái định cư trên quan điểm đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đáp ứng yêu cầu ổn định đời sống, sinh hoạt và sản xuất của người dân sau khi Nhà nước thu hồi đất.

Thực tế cho thấy, đối với các dự án hạ tầng lớn, nếu không làm tốt GPMB ngay từ đầu, sẽ kéo theo hàng loạt hệ lụy: Tiến độ thi công bị gián đoạn, chi phí tăng cao, thậm chí phát sinh khiếu kiện kéo dài. Ngược lại, nếu GPMB được triển khai quyết liệt, đồng bộ, sẽ tạo điều kiện để nhà đầu tư triển khai thi công liên tục, tối ưu hóa nguồn lực và rút ngắn thời gian hoàn thành dự án.

Vì thế, việc Quảng Ninh tập trung, ưu tiên cho công tác GPMB tuyến đường sắt cao tốc cho thấy rõ sự quyết tâm rất lớn, không chỉ là hoàn thành GPMB đúng tiến độ, mà còn phải “đi trước một bước”, từ đó tạo đà bứt tốc cho dự án đường sắt được triển khai thuận lợi, nhanh chóng, đảm bảo kế hoạch hoàn thành vào năm 2028 như mục tiêu đã đề ra. Đây không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển của tỉnh và liên vùng trong giai đoạn mới, mà còn thể hiện rõ sự chuyên nghiệp, đồng hành cùng nhà đầu tư như một “cam kết mềm” nhưng có giá trị bền vững.

Theo: ĐỖ PHƯƠNG, Nguồn: baoquangninh.vn